Fliegen im Winter ohne böse Überraschungen

Im Winter wollen viele raus aus dem Grau, ab auf die Kanaren, nach Ägypten oder in die Karibik. Der Weg dorthin beginnt aber an einem deutschen, österreichischen oder Schweizer Flughafen, und dort herrscht oft genau das Wetter, dem Sie entkommen möchten. Schnee, Frost und Nebel bringen den Flugplan durcheinander. Mit etwas Vorbereitung bleibt das meist eine Kleinigkeit.

Warum es im Winter länger dauert

Ein Flugzeug darf nur starten, wenn Tragflächen und Leitwerk frei von Eis, Reif und Schnee sind. Schon eine dünne Schicht verändert, wie die Luft um den Flügel strömt. Deshalb wird die Maschine vor dem Abflug mit einer warmen Flüssigkeit besprüht. Bei Schneefall kommt eine zweite Schicht dazu, die eine Weile verhindert, dass sich neues Eis bildet.

Diese Schutzwirkung hält nur begrenzt. Verzögert sich der Start zu lange, muss das Flugzeug noch einmal enteist werden. An verschneiten Tagen stehen viele Maschinen gleichzeitig an den Enteisungsflächen. Dann sitzen Sie schon an Bord, und es geht trotzdem nicht los.

So wirkt sich das Wetter typischerweise aus:

Wetter	Was am Flughafen passiert
Frost und Reif	Enteisung vor dem Start, meist nur kurze Verzögerung
Starker Schneefall	Pisten werden geräumt, weniger Starts pro Stunde
Eisregen	Kann den Betrieb für Stunden fast ganz stoppen
Dichter Nebel	Größere Abstände bei Landungen, Verspätungen über den Tag
Sturm	Einzelne Flüge fallen aus oder weichen aus

Ungefähre Erfahrungswerte, jeder Flughafen ist anders ausgerüstet. Verspätungen am Morgen ziehen sich oft durch den ganzen Tag, weil dasselbe Flugzeug danach weitere Strecken fliegt.

Gut zum Flughafen kommen

Rechnen Sie im Winter mit mehr Zeit für die Anreise. Straßen können glatt sein, Züge fahren bei Schnee manchmal langsamer. Planen Sie lieber eine Verbindung früher, als knapp am Schalter zu stehen. Wer mit dem Zug fährt, umgeht Glatteis und Parkplatzsuche. Tipps dazu stehen im Artikel Mit dem Zug zum Flughafen.

Fahren Sie mit dem eigenen Auto und parken am Flughafen, denken Sie an die Rückkehr. Nach zwei Wochen kann der Wagen unter Schnee stehen. Ein Eiskratzer und ein kleiner Handbesen gehören deshalb ins Auto, nicht in den Koffer. Auch ein paar warme Sachen im Kofferraum sind praktisch, wenn Sie in Sommerkleidung landen.

Flugstatus im Blick behalten

Tragen Sie bei der Buchung Ihre Handynummer und E-Mail-Adresse ein, damit die Fluggesellschaft Sie über Änderungen informieren kann. Schauen Sie am Abreisetag vor dem Losfahren auf den Flugstatus, auf der Website der Fluggesellschaft oder des Flughafens. Ist der Flug gestrichen, sparen Sie sich so die Fahrt.

Fahren Sie bei einer gemeldeten Verspätung trotzdem rechtzeitig los. Die Abflugzeit kann sich wieder nach vorne verschieben, und der Check-in schließt zur ursprünglichen Zeit.

Anschlussflüge mit Puffer planen

Wer umsteigt, sollte im Winter großzügiger planen. Eine knappe Umsteigezeit, die im Sommer reicht, wird bei Enteisung und Schnee schnell zu kurz. Buchen Sie die Strecke am besten als eine gemeinsame Reise. Dann muss die Fluggesellschaft Sie weiterbefördern, wenn Sie den Anschluss verpassen. Bei zwei getrennten Tickets tragen Sie dieses Risiko selbst. Mehr dazu lesen Sie im Artikel Umsteigen ohne Stress.

Ihre Rechte bei Wetterchaos

Schnee, Eisregen und Sturm gelten in der Regel als außergewöhnliche Umstände. Eine pauschale Ausgleichszahlung bekommen Sie dann meist nicht. Ihre übrigen Rechte bleiben aber bestehen:

• Bei längerer Wartezeit stehen Ihnen Essen, Getränke und die Möglichkeit zu telefonieren zu.
• Geht der Flug erst am nächsten Tag, muss die Fluggesellschaft ein Hotel samt Transfer stellen.
• Wird der Flug gestrichen, haben Sie die Wahl zwischen Ersatzflug und Erstattung des Ticketpreises.

Heben Sie Belege für Ausgaben auf, falls es keine Gutscheine gibt. Nicht jede Verspätung im Winter liegt am Wetter. War ein technischer Defekt der Grund, kann eine Entschädigung trotzdem fällig sein. Die Details erklärt der Artikel Flug verspätet oder annulliert?

Wohin mit der Winterjacke?

Die dicke Jacke ist beim Abflug nötig und am Ziel überflüssig. Dafür gibt es mehrere Lösungen:

• Mitnehmen: Eine Jacke, die Sie tragen, zählt in der Regel nicht als Handgepäckstück. Prüfen Sie die Bedingungen Ihres Tarifs. Im Gepäckfach ist allerdings nicht immer Platz.
• Im Auto lassen: Wer mit dem eigenen Wagen anreist, lässt Jacke und Winterschuhe einfach dort.
• Zwiebellook: Pullover und eine leichte Steppjacke statt Wintermantel. Die Jacke lässt sich klein zusammenrollen.
• Aufbewahrung: Manche Flughäfen bieten eine Gepäckaufbewahrung, die gegen Gebühr auch Mäntel annimmt.

Schwere Winterstiefel tragen Sie am besten am Körper, statt sie in den Koffer zu packen. Sandalen oder leichte Schuhe kommen ins Handgepäck. Für den Rückflug legen Sie warme Sachen oben in den Koffer oder ins Handgepäck, damit Sie bei der Ankunft nicht frieren.

Fliegen mit Erkältung

Im Winter fliegt oft ein Schnupfen mit. Bei verstopfter Nase fällt der Druckausgleich schwerer, vor allem beim Landeanflug. Das kann in den Ohren stark schmerzen. Ein abschwellendes Nasenspray kurz vor dem Sinkflug hilft vielen. Lassen Sie sich in der Apotheke beraten, besonders bei Kindern. Kauen, Schlucken oder Gähnen erleichtern den Druckausgleich zusätzlich.

Wer im Winter fliegt, braucht vor allem Zeit und Gelassenheit. Planen Sie Puffer ein, behalten Sie den Flugstatus im Blick und kennen Sie Ihre Rechte. Dann ist die Verspätung am Morgen schnell vergessen, sobald Sie am Ziel in der Sonne stehen.